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數字化轉型不是短期行為

發布時間:2021-6-11     來源:蟈蟈創新隨筆    點擊率:259

隨著汽車的普及,交通事故不斷增多。于是,人們開始廣泛使用交通燈。交通燈降低了行駛速度,于是人們開始建設高速公路、取消交通燈。高速公路越來越多,出現多條高速的交叉。于是人們建設了復雜的立交橋。

技術發展往往就是這樣的邏輯:技術發展到一定程度,會引發另一種技術或現象,像多米樂骨牌一樣地不斷前進。這就是技術發展的規律。

數字化技術的發展也是這樣。隨著通信技術的發展,出現了智能手機;智能手機出現后,涌現出大量的APP;APP中出現了支付寶、微信等電子支付APP;電子支付普遍后,人們不再帶現金;于是,小偷失業了;接著,抓小偷的警察轉崗了....

如果回到在趕牛車的時代,人們很難想到未來會有立交橋。同樣,我們也很難想象社會的數字化轉型會走到哪一步。

理論研究是可以預見未來的。產業鏈的重構、個性化產品與服務、無人化工廠都是可以預見的未來。但是,這些設想就像理想中的“共產主義”,不能急于在今天實施,必須等到時機成熟了,才能實現。

數字化轉型有很多樣板。但是,跨越行業和地域后,往往是不可復制的。

無人化的智能工廠很難嗎? 許多機場、車站擺放著自動榨汁機。從本質上看,這就是一個無人的智能工廠。但是,要把生產飛機的工廠變成無人化的智能工廠,那就不知道要等多少年了。同樣,流水線上的個性化定制很難嗎?現代化鋼鐵廠早在40年前就實現了。但是,大型化工廠可能永遠都不需要這種生產方式。

人們需要等待。善于等待是一種智慧。

不久前去溫州,有網友對我說:一定要進入藍海而不是殺入紅海。真的有藍海嗎?我的一位老領導就曾經對我說:我不相信藍海。我想,有沒有藍海與專業和領域有關?,F實中,只有與新的條件結合才可能有藍海。否則,所有相關的“?!倍急蝗嗽囘^,有企業生存的都是紅海。

在數字化轉型的領域就有藍海。但并不是所有的領域都是藍海:傳統的MES、ERP就不是藍海。藍海在哪里?在我看來:藍海不是被發現的——如果有,老早就被人占領了。藍海往往是逐漸長大的。最初的藍海只是一灣淺淺的水洼,但會越長越大,成為藍海。發現藍海,就是找到那個正在逐漸長大的水洼。這個水洼,就是新產生的市場。技術要適應市場,急不得。在小的水洼里養不活大的鯨魚:GE公司遇到的麻煩就在于此。

發現水洼,靠實踐;判斷一個水洼能否變成藍海,靠理論;占領藍海,靠堅持和不斷的創新。

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